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筑巢也要把安全放首位

Release time:2021-11-13 21:05viewed:times
本文摘要:为了解决问题租车末端仓储问题,日前,顺丰合力申通、中通、韵约、普洛斯四大物流巨头联合创立了“丰巢科技”,致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流用于的24小时自助开放平台——“丰巢”智能租车柜。 顺丰等五大租车巨头合力施展的“筑巢”大计,堪称是物流行业的众多热点。当前,我国快递业早已转入高速快速增长期间,市场需求十分强大,业务量和业务收入规模屡屡创意低。

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为了解决问题租车末端仓储问题,日前,顺丰合力申通、中通、韵约、普洛斯四大物流巨头联合创立了“丰巢科技”,致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流用于的24小时自助开放平台——“丰巢”智能租车柜。  顺丰等五大租车巨头合力施展的“筑巢”大计,堪称是物流行业的众多热点。当前,我国快递业早已转入高速快速增长期间,市场需求十分强大,业务量和业务收入规模屡屡创意低。据国家邮政局调查表明,2014年全国租车业务量已完成140亿件,首次多达美国,位居世界第一;全国租车最低日处理量多达1亿件。

并预测,2015年全国租车业务量将已完成196亿件,同比快速增长40%。面临海量的快件与包覆,国内租车从业者的工作压力将不会更加大。然而,“最后一公里”作为取决于快递业发展水平的标准之一,其所曝露出来的问题也是日益突出,如快件损坏、遗失、投递延时,以及费用激增等,都是制约租车末端投递效率,以及物流服务突破功能创意的瓶颈因素。

在此背景下,启动与实施“筑巢”大计,将有助建构统一对外开放的智慧型收寄交互运作体系。这不仅需要最大化地符合消费者对时间维度的市场需求,同时还可以有效地增加租车员以整天吃闭门羹、一个包覆送来几次的现象,从而大幅度地提升仓储效率、减少物流成本,是解决问题“最后一公里”难题的最佳途径。

  实质上,这种智能租车柜在国内并非新鲜事物,而是早于在几年前就早已经常出现了,如“火速不易”。从功能上看,利用智能租车柜已完成收寄服务的确可以在一定程度上有效地减轻租车末端仓储问题,但是,这一新兴投递模式在国内市场中仍正处于跟上阶段,既并未构成确实成熟期的运作体系,又缺乏适当的法律法规与管控手段,因此,这种智能租车柜在实际应用于中还须要大大地思索与前进。

  就“火速不易”而言,虽然“火速不易”的投入使用,可以很大地方之后消费者和租车员,使之节省许多交流环节,超过提高末端仓储效率的目的,但是,由于受到思想束缚、利益纷争、放置空间有限,以及政策障碍等诸多因素的影响,造成了“火速不易”未在中国市场上获得很好的普及与应用于。不仅如此,这种智能租车柜在实际操作中也不存在着一定的弊端。例如:收寄验视是租车企业确保寄递渠道安全性的有效地防范措施之一,然而,如果使用智能租车柜已完成收寄业务,那么,租车员将无法对寄递的物品展开现场检验,而是不能将纸盒好的快件必要收走。这样一来,一旦有客户寄递了违禁物品,就不会威胁到整个租车产业链的安全性。

又如:租车实名制拒绝寄件人和收件人在投递收件时必需索取身份证并注册,然而,如果用于智能租车柜展开收寄,虽然可以免职寄件人与租车员之间的交流环节,但是,租车员将无法对寄件人的身份证展开查阅与注册。试问,这样的收寄模式,租车员又该如何遵守实名制责任呢?  在我国快递业大发展、大兴旺时期,以提高租车物联网、互联网信息技术应用于能力和水平来创意物流服务模式,从而超过提升自身竞争优势的目的固然最重要,但是,安全性问题也不容忽视。当五大租车巨头施展“筑巢”大计时,在提高服务质量、减少客户粘度的同时,也应要考虑到寄递渠道的安全性问题,因为,只有保证整个租车产业链安全性的前提下,租车企业才能以求发展壮大。


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