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纯电动车成为汽车产业发展新动能

发布时间:2021-11-20 21:05浏览次数:
本文摘要:在2016年两会政府工作报告中,之后前进创意驱动发展战略,减缓新旧发展动能链接切换沦为一个最重要内容。作为制造业的支柱型产业,汽车行业的发展也步入新旧动能切换的时期,而显电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能,将步入新一轮蓬勃发展的时期。 全国人大代表、江淮汽车董事长安进回应,在步入市场新的常态的背景下,汽车工业一定要转型升级,一定要捉技术创新,回头内涵改建发展道路。 这其中的突破口就是电动汽车。

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在2016年两会政府工作报告中,之后前进创意驱动发展战略,减缓新旧发展动能链接切换沦为一个最重要内容。作为制造业的支柱型产业,汽车行业的发展也步入新旧动能切换的时期,而显电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能,将步入新一轮蓬勃发展的时期。  全国人大代表、江淮汽车董事长安进回应,在步入市场新的常态的背景下,汽车工业一定要转型升级,一定要捉技术创新,回头内涵改建发展道路。

这其中的突破口就是电动汽车。  对于目前汽车行业生产能力不足的问题,安进说道,近20年来汽车工业构建了极大发展,我国早已倒数7年沦为世界第一大汽车生产国和新车销售国。

但与此同时,汽车工业经常出现的问题也非常明显,如交通堵塞、污染、生产能力不足、产品缺少竞争力等。  技术不如别人,生产能力又多,该怎么办?仅靠价格战,所以现在汽车行业日子很不好过,盈利很难。

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那么如何发展呢?答案正是技术创新驱动、产品转型、中高端升级。安进回应,目前电动汽车技术在全球还没哪一家公司需要做到得尤其成熟期,大家都在研发,就给了中国汽车产业发展机遇。  安进回应,在传统汽车工业领域,国内汽车产业和国外比起有可能有100多年的差距,是时代的差距,但在电动汽车领域,国内汽车产业和跨国巨头之间只是实力的差距,差距还没那么大。

  全国政协常委、清华大学教授欧阳明低回应,在传统汽车领域,发动机、变速器等核心技术,中国与发达国家具有极大的差距,但在电动汽车领域差距并不显著。电池是电动汽车的一个核心技术,而中国的电池产业在国际上并不很弱,这是中国汽车行业的一次机遇。

同时,再加国家政策层面的大力扶持,在电动汽车领域,国内汽车行业发展潜力极大。  据介绍,2013年以来我国新能源汽车年产销量快速增长。

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但在国内电动车市场迅猛发展的同时,也不存在着一些问题,其中缺乏电池设施就是一个最重要问题,盈利无以、建设无以等沦为后遗症电池设施建设的主要原因。  回应,全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊回应,在充电桩的加装过程中,显然还有诸多困难,但情况也在大大提高,更加多的企业和社会力量,还包括整车厂家都参予到充电桩的建设中。2016年,无论是北京还是全国其他省市,充电桩的数量不会更加多,对于消费者来说,电池将不会更加便利。

  安进也回应,电池不方便是影响新能源汽车推展的最重要因素。目前,新能源汽车数量受限,做到充电桩的企业有可能很难构建盈利,可以利用政策优势,强化充电桩的建设。

  同时,徐和谊回应,2016年融合公务车改革的全面推广实行,北汽将用5000辆到6000辆显电动汽车获取天内出租服务,需要覆盖面积91个中央国家机关和180个北京市政府机关单位。  另外,为了解决问题新能源车品种单一、续航里程短等问题,北汽对汽车产品战略展开了完备和调整。产品涵括低、中、较低各级别车型,及大、中、小各车型尺寸,续航里程从200公里、300公里、400公里到500公里。2016年将主推续航里程300公里的纯电动车型,2017年续航400公里以上的车型也将月上市。


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